Der Krieg gegen Iran und die Blockade der Straße von Hormuz treffen nicht nur die Energie- und Finanzmärkte, sondern auch den internationalen Reiseverkehr. Für Urlauber und Geschäftsreisende ist vor allem ein Punkt entscheidend: Mit dem Golf fällt ein zentraler Korridor des globalen Luftverkehrs teilweise aus. Internationale Drehkreuze wie Dubai, Doha, Abu Dhabi oder Bahrain arbeiten nur eingeschränkt, zahlreiche Airlines haben Flüge gestrichen, reduziert oder weiträumig umgeleitet. Selbst das Auswärtige Amt warnt inzwischen ausdrücklich davor, dass wichtige Umsteigeflughäfen in den Vereinigten Arabischen Emiraten und in Katar von den Folgen der Eskalation betroffen sind.
Für Reisende nach Asien, Afrika oder Australien hat das spürbare Folgen. Die bisher günstigen Verbindungen mit Zwischenstopp am Golf brechen weg oder werden knapper, während Direktflüge und alternative Routings stark nachgefragt sind. Reuters berichtete bereits Anfang März, dass Flugpreise zwischen Asien und Europa deutlich gestiegen sind, viele Verbindungen für Tage ausgebucht waren und Airlines mit Nonstop-Strecken oder alternativen Hubs von der Verlagerung profitieren. Der unmittelbare Preistreiber ist damit nicht nur der Treibstoff, sondern vor allem der Ausfall von Kapazität: weniger verfügbare Sitze, gesperrte oder riskante Lufträume und längere Umwege.
Wie lange diese Lage anhält, ist offen. Zwar wurden einzelne Lufträume unter strengen Sicherheitsauflagen wieder teilweise geöffnet, doch sowohl Behörden als auch Airlines betonen, dass die Entwicklung jederzeit erneut kippen kann. Auch wirtschaftlich reichen die Folgen weit über die Reisebranche hinaus: EU-Wirtschaftskommissar Valdis Dombrovskis warnt bereits vor einem möglichen stagflationären Schock in Europa, also schwächerem Wachstum bei gleichzeitig höherer Inflation. Selbst in einem milderen Szenario könnte die Inflation im Euroraum laut EU-Analyse um bis zu einen Prozentpunkt höher ausfallen als bislang erwartet.
Für Reisende heißt das vorerst: Fernreisen werden teurer, weniger planbar und kurzfristig störanfälliger. Wer in den kommenden Wochen nach Asien fliegen will, sollte mehr Zeit, höhere Preise und ein erhöhtes Umbuchungsrisiko einplanen. Besonders Reisen mit Umstieg am Golf sind derzeit kein verlässlicher Standard mehr.
Hier kannst du einfach vergleichen, wie sich die Flugpreise (Frankfurt-Bangkok) verändern – wir haben bereits einen Preisanstieg von rund 30-50% beobachtet :/
Weiterführende Analyse: Eine vertiefende wirtschaftliche Einordnung bietet unser Partnerartikel bei Pester Lloyd zur Blockade der Straße von Hormuz und ihren Folgen für Europas Wirtschaft und Inflation:
https://www.pesterlloyd.net/die-auswirkungen-der-blockade-der-strasse-von-hormuz-auf-europas-wirtschaft-und-inflation/
Quellenbasis: Auswärtiges Amt, Reuters, Flightradar24, Pester Lloyd
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